昨天，郑州市城市快速轨道交通建设规划评估会召开，与会专家组听取了规划方案介绍，并进行了提问。下午，专家们又实地踏勘了1号线、2号线现场，并与规划编制单位，省、市有关部门交换了意见。
郑州市规划局有关负责人介绍，规划经评估会通过后，国家发改委、建设部将依据专家意见进行审查，最后报国务院审批后实施。
规划背景“大郑州”呼唤地铁
郑州要建地铁，并非心血来潮。据了解，早在2000年9月，郑州市就开始编制城市轨道交通线网规划，2001年年底，规划编制工作基本完成。由于郑州市近年来发展迅速，人口、经济指标均已达到建设地铁的要求，因此，轨道交通运行方式也由原来规划的轻轨，改为了现在的地铁。“道路交通面临的巨大压力，已经影响到了城市的发展。”郑州市市长赵建才说，由于京广、陇海铁路对城区的分割，目前，郑州连接西南——东北方向的通道，交通已经饱和，严重影响了城市各功能区的联系。
同时，在城市主干道的重要公交走廊上，公交车辆满载率均已超过100％。单靠城市公交调整，已经无法满足市民出行需求，建设大运量的地铁分流市民出行势在必行。
记者注意到，在介绍完规划后，建设部城市建设司城市交通处处长兰荣特意补充说：“郑州市是建设部表彰的11个‘全国优先发展城市公共交通示范城市’之一，希望专家们予以考虑。”
方案解读6条线路要分3步走
据介绍，郑州市地铁交通网由6条线路组成，全长202.53公里，在交叉处共设置了22个轨道间换乘车站。将来，在中心城区，这6条线路将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。
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